Bucarest, 15 octobre (Rompres) - "Nous avons opté pour la continuation du projet avec la compagnie Bechtel, respectant les conditions du contrat déjà existant, car il n’était pas possible de renégocier de nouveau, alors que l’autoroute Transilvania (Brasov-Bors, centre - ndlr) est vitale pour le développement économique de la Roumanie", a déclaré le samedi 13 octobre, à Alba Iulia (centre), le ministre des Transports, Ludovic Orban.

M. Orban a expliqué qu’il avait analysé le contrat et qu’il était arrivé à la conclusion qu’il n’y avait que deux possibilités : "résilier le contrat et payer, à la suite d’un procès, des pénalités de plusieurs milliards d’euros, sans avoir construit aucun kilomètre d’autoroute, ou bien continuer le projet, respectant les conditions du contrat existant".

"Une nouvelle négociation n’était plus possible, car il était évident que Bechtel n’accepterait jamais de perdre les avantages obtenus par ce contrat", a affirmé le ministre.

Selon M. Orban, ce contrat n’est pas dommageable pour l’État roumain, mais il a été mal négocié. "Par un contrôle extrêmement serré de la manière d’exécution nous réussissons à réduire et à contrôler les coûts", a-t-il ajouté.

"Nous n’accepterons que des croissances objectives, résultant de la modification de la solution technique imposée par la solution sur place et les variations des prix", a déclaré l’officiel. M. Orban a affirmé que l’étude de faisabilité "a été faite de façon superficielle, car, probablement, la signature du contrat était un accord politique". D’autre part, est d’avis le ministre, la société Bechtel a "une très bonne organisation, une mobilisation en ce qui concerne les ressources humaines et la logistique, ainsi que, pratiquement, la plus grande rapidité quant à la construction d’autoroutes".