Bucarest, 18 sept/Rompres/ - Les usines Dacia de Roumanie ne produiront pas d’autos chères et n’envisagent pas de construire une version plus sportive du modèle Logan, relève le directeur général de la compagnie, François Fourmont.

Après la privatisation de 1999, le constructeur roumain d’autos, acheté par Renault, semblait avoir une voie pareille à la compagnie Skoda, achetée par les Allemands de Volkswagen. Le premier modèle nouveau de voiture a été lancé, dans les deux cas, 5 ans apèrs la privatisation, mais le constructeur tchèque avait une avance de 9 ans dans ce processus : il a commencé par fabriquer des voitures de 12 000 euros pour arriver à présent à 40 000 euros.

Le récent lancement de la pointe de gamme Dacia Logan Prestige a fait les amateurs d’autos de Roumanie penser à la possibilité de lancer les prochains ans un nouveau modèle roumain, de classe supérieure ou peut-être plus sportif, mais les responsables de Dacia ont infirmé ces "illusions", au moins pour le moment.

Dacia n’est pas un concurrent pour Skoda et n’a pas la même stratégie de production, a déclaré à Constantza /sud-est/ le directeur général François Fourmont, à l’occasion des essais pour la nouvelle version Dacia Logan Prestige, munie d’un moteur de 1,6 l et 105 CV.

Fourmont a expliqué que Renault et Dacia continueront à fournir des efforts pour élargir la gamme Logan. En octobre prochain sera disponible sur le marché Dacia Logan Break, en janvier 2007 la version fourgonnette et en 2008 apparaîtront de nouvelles versions de la gamme Logan, un modèle pick-up étant déjà en phase de projet.

Il a affirmé que Logan aura une durée de vie supérieure aux types classiques de voitures lancés en Europe occidentale et qui sont maintenus en production 5-7 ans, un cycle de 12 ans étant estimé pour Logan.

À la différence du constructeur généraliste Skoda, qui a attaqué tous les segments du marché, Dacia présente une gamme de modèles accessibles à un grand nombre de pays, a précisé Fourmont.

"Nous ne souhaitons pas construire une gamme d’autos qui arrive à 40 000 euros", a-t-il dit, ajoutant que Dacia avait un tracé différent de celui de Skoda, n’envisageant pas de faire de concurrence aux compagnies Skoda ou Renault.

Fourmont a relevé que Dacia était une voie d’accès au domaine Renault pour les pays qui souhaitent un prix accessible, ainsi que pour la catégorie de clients de pays riches qui achetaient jusqu’à présent des voitures plus anciennes de 10 ans.

Depuis son lancement en 2004, plus de 300 000 voitures Logan ont été vendues dont environ 100 000 dans une quarantaine de pays.

Au premier semestre de 2006, 40 pc des ventes d’autos Logan à l’échelle mondiale ont été en Roumanie et en Europe de l’Est, 22 pc en Europe centrale et occidentale, 19 pc en Russie /CEI/, 10 pc dans les pays maghrébins, 3 pc en Turquie et 6 pc dans d’autres pays d’Amérique du Sud et centrale, Asie et Afrique.ROMPRES