Bucarest, 18 sept /Rompres/ - Les hommes d’affaires autrichiens sont d’avis que le port de Constantza (sud-est) présente un réel potentiel économique pour le commerce de l’Autriche, offrant l’opportunité de transférer leurs opérations du nord de l’Europe vers la Mer Noire, écrit lundi le quotidien bucarestois Bursa.

"Il y a une disponibilité, tant de la part des importateurs, que de celle des exportateurs autrichiens, d’apporter des marchandises de et vers la Chine, par le port de Constantza. Ce serait pratiquement, un transfert des opérations des ports du nord de l’Europe vers le port roumain’’, a déclaré Manfred Seitz, directeur général de l’Autorité des Voies navigables fluviales d’Autriche, Via Donau.

Selon le journal cité, il s’agit de la perspective esquissée par le projet mixte roumano-autrichien Container Liner Service Danube, concernant l’inauguration d’une ligne de transport de conteneurs entre l’Autriche (le port de Krems) et la Roumanie (le port de Constantza).

L’étude de faisabilité réalisée dans le cadre du projet roumano-autrichien a mis en évidence tant les avantages d’une solution pareille, à savoir la baisse des coûts, que les effets bénéfiques résultant de l’utilisation du Danube comme alternative aux autres modalités de transport - direction promue aussi par la politique de transport de l’Union européenne.

Au cas de l’importation d’un conteneur sur la route Shanghai - Constantza - Krems, utilisant donc la route Chine - Roumanie - Autriche, les coûts de transport et de manoeuvre en transit peuvent baisser de 10 %. Au cas de l’exportation, cette baisse atteint 20 %, précise le journal cité.

Selon Otto Schwetz, président du TINA Vienne, responsable pour le corridor de transport paneuropéen VII, le port de Constantza est essentiel pour le développement du trafic vers la Chine, le volume important de marchandises du bassin de la Mer Noire devant arriver aussi en Autriche. ROMPRES