Bucarest, 27 déc (Rompres) - Le trafic infernal et les travaux de réhabilitation de l’infrastructure de Bucarest ont été les principaux sujets de l’année 2007, pour l’administration publique locale. Il faut également mentionner les disputes politiques dans le cadre du Conseil général de la ville de Bucarest, ainsi que les scandales liés aux appels d’offres, aux bordures ou à la qualité des travaux réalisés.

En ce qui concerne les projets finalisés, les six arrondissements de Bucarest ont annoncé quelques centaines de places de parking, l’asphaltage des certaines rues secondaires et plusieurs étapes précédant le déroulement de quelques projets importants.

Le maire général Adriean Videanu, durement critiqué en 2007 par la presse et les Bucarestois à cause du trafic infernal et des difficultés du transport public, a affirmé, à maintes reprises, que "pour avoir une ville propre, il faut avoir d’abord de la misère".

Selon M. Videanu, la municipalité a réussi à finaliser cette année 90 pc des objectifs d’investissement. De même, a été réalisée la stratégie d’ensemble, qui relève que la situation du trafic "n’impose pas de manière urgente des chaussées suspendues, mais seulement des passages souterrains".

Parmi les projets en voie de réalisation, le maire a mentionné ceux qui concernent l’élargissement des réseaux d’eau et de canalisation, le réaménagement des canaux collecteurs et des rives de la Dambovita, l’élargissement des réseaux de canalisation dans des zones déficitaires, la réhabilitation des zones présentant un déficit majeur quant à l’alimentation en eau, la canalisation, les travaux techniques-édilitaires visant les ensembles de logements, le réaménagement des canaux d’écoulement en vue de la diminution des effets des intempéries, l’amélioration des conditions de circulation dans les passages importants, pour éviter les blocages, la modernisation de certaines artères.

Toujours en 2007 a eu lieu l’appel d’offres pour le projet du réseau métropolitain de fibre optique - NetCity.

Le trafic routier de Bucarest connaîtra une amélioration de 20-30 pc dans environ deux ans, lorsque seront finalisés une partie des travaux aux passages routiers et pour l’élargissement des rues. Les représentants de l’administration publique, qui affirment que les fréquents embouteillages de Bucarest sont dus au nombre très grand des voitures, se sont prononcés pour l’encouragement de l’utilisation des transports en commun et pour le renoncement aux voitures personnelles.

"Tel que je l’ai promis, les 387 boulevards dont je m’occupe depuis le début de mon mandat, seront réhabilités en 2008 et seront à un niveau de service requis par les exigences d’une capitale européenne", a relevé M. Videanu.

La mairie de Bucarest a 252 projets majeurs en voie de réalisation pendant le mandat d’Adriean Videanu : infrastructure - 81 projets, développement de la ville, réhabilitation, préservation du patrimoine culturel et réglementation - 86, assistance sociale - 8, préservation du patrimoine locatif
 77, réhabilitation de l’espace urbain et agrandissement de l’espace vert - 13 projets.

Adriean Videanu a continué d’être accusé cette année qu’il emploierait dans l’intérêt personnel les contrats de la municipalité. Il a rejeté les allégations selon lesquelles il importerait des bordures en ciment de Chine et achèterait les bordures en granit enlevées de la capitale, afin de les exporter par le biais de sa compagnie, Marmosim. Le maire a expliqué que la municipalité était intervenue dans l’infrastructure de la ville compte tenu d’une stratégie d’ensemble visant le transport, qui établit l’opportunité de réalisation des travaux, ainsi que des études de faisabilité des projets approuvés par les conseillers municipaux.

Le gouvernement a approuvé, le 17 octobre dernier, une Ordonnance d’Urgence selon laquelle tous les parcs et espaces verts prévus dans le plan d’urbanisme d’une localité, quel que soit leur régime juridique, ne peuvent plus être utilisés comme terrain pour le développement des projets immobiliers.