Bucarest, 21 déc /Rompres/ - La Transylvanie (centre), "la nouvelle Detroit" de la Roumanie, deviendra un aimant pour les fournisseurs globaux de composants automobile, qui investiront massivement dans cette partie du pays ces deux prochaines années.

Dans l’intervalle 2008-2009, l’industrie roumaine d’équipements automobile enregistrera la croissance la plus grande en Europe centrale et de l’est, après l’industrie slovaque, avec 14,7%, un rythme triple par rapport à la majoration du PIB, selon un rapport d’UniCredit Group sur l’évolution de l’industrie automobile dans la région.

En 2005, la Roumanie avait réussi à attirer des investissements d’un montant de 5,8% du PIB dans le secteur automobile, selon la source citée.

La Transylvanie et le Banat (ouest) ont été pratiquement réindustrialisés grâce aux investissements du type greenfield des fournisseurs de composants automobile et par des partenariats conclus entre les fabriques roumaines et les représentants de l’industrie occidentale automobile - Thyssen-Krupp-Bilstein (amortisseurs), Thyssen-Krupp Compa (ressorts), Magnetto Wheels (roues en acier), Autoliv Roumanie (ceintures), Koyo Roumanie (roulements à bille).

À Timisoara (ouest), Continental AG collabore avec Dacia au modèle Logan et exporte des équipements pour Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, Suzuki, Toyota et Volkswagen.

À Sibiu (centre), Continental AG détient la division d’électroniques Automotive Systems, qui produit des télécommandes automobiles et des composants électroniques pour les airbags.

Arad (ouest) est devenu l’un des centres favoris des fournisseurs de sous-ensembles automobile, dont Yakazi (Japon), Coindu (Portugal) et Zumtobel (Autriche).

Dans le nord du pays, le groupe Michelin et Ronal ont investi à Zalau et Schlemmer à Satu-Mare.