Bucarest, 11 août/Rompres/ - Plus de 16 000 navires de différentes dimensions utilisés dans le trafic commercial maritime et fluvial et de plaisance sont immatriculés en Roumanie, selon des données fournies par l’Autorité navale roumaine (ANR).

"Sur les 16 325 navires immatriculés, seuls 11 sont de la première catégorie, pouvant effectuer également des missions commerciales dans les eaux internationales. 230 navires peuvent effectuer de telles missions dans les eaux maritimes de la Roumanie", a déclaré vendredi à la Rompres Liviu Florea, expert dans le cadre du Service d’immatriculations de navires de l’ANR.

La Roumanie détient 2 251 navires fluviaux de première catégorie pouvant effectuer des missions économiques dans les eaux fluviales internationales et 587 qui peuvent naviguer seulement sur le côté roumain du Danube et sur les rivières intérieures.

Le nombre le plus grand de navires enregistrés est celui des navires de plaisance - 13 246, le tourisme de plaisance sur le Danube et dans les eaux maritimes de la Roumanie ayant pris un grand essor ces dernières années. Les compagnies concernées estiment que 125 000 touristes étrangers passeront leurs vacances sur les bateaux de croisière au fil du Danube, 9 500 touristes préférant les croisières maritimes en 2006. La hausse enregistrée est de quelque 35 % pour les croisières maritimes et fluviales, un millier de croisières devant être organisées d’ici novembre.

La situation est plus difficile pour les opérateurs de navires commerciaux qui risquent de perdre la moitié de la flotte en raison des réglementations européenne d’environnement.

"L’impact de l’intégration sur les opérateurs fluviaux sera assez sérieux parce que la flotte fluviale est vieillie, elle n’a pas été modernisée ces 15 dernières années, donc la moitié de ces navires devront être retirés", a précisé le président de l’Association des armateurs et des opérateurs portuaires-fluviaux de Roumanie, Marin Chintoan. La flotte détenue par environ 50 armateurs fluviaux compte 3 000 navires, se situant sur la 4e place en Europe, mais au moment d’application des nouvelles réglementations techniques minimums elle pourrait être réduite à moitié. "Nous espérons pouvoir élaborer des projets viables pour attirer des fonds européens destinés aux opérateurs", a dit Marin Chintoan. ROMPRES