Bucarest, 18 nov(Rompres) - L’Autorité pour la Valorisation des Actifs de l’État (AVAS) reprendra le processus de privatisation du chantier naval de Mangalia (sud-est, à la mer Noire) parce que l’offre déposée par la seule compagnie intéressée a été sous la valeur de liquidation de la société, informe un communiqué de l’Autorité.

Les représentants de l’AVAS ont considéré que l’offre finale, améliorée et irrévocable déposée par l’offreur 2x1 Holding Cape Midia Shipyard de Constantza (sud-est, à la mer Noire), était sous la valeur de liquidation de la société.

La compagnie Blohm&Voss, division de construction navales du consortium allemand ThyssenKrupp, a été elle aussi intéressée par la reprise de la compagnie, mais la compagnie allemande n’a plus participé à la privatisation du chantier.

La dernière tentative de privatisation a eu lieu l’an dernier. Daewoo Mangalia Heavy Industries, qui a gagné l’appel d’offres en janvier 2006, aurait dû payer 13,19 millions de lei (3,6 millions d’euros) pour la reprise du chantier naval de Mangalia. Mais la compagnie s’est retirée et a perdu la garantie. Daewoo Mangalia Heavy Industries aurait renoncé à la reprise du chantier suite au changement de la direction, qui a préféré le développement intensif au lieu d’un élargissement. Parmi les raisons invoquées par Daewoo Mangalia Heavy Industries ont compté aussi les divergences avec le ministère de l’Économie et du Commerce visant l’effacement des dettes du chantier naval de Mangalia.

Le chantier naval de Mangalia a un capital social de 1,4 million d’euros, étant spécialisé dans la conception des projets, la fabrication, la réparation et la modernisation des navires maritimes et fluviaux.