Bucarest, 4 déc (Rompres) - La taxe de première immatriculation auto ne sera pas supprimée, seulement certains aspects techniques devant être modifiés, conformément aux exigences de la Commission européenne, a déclaré ce mardi le Premier ministre Calin Popescu-Tariceanu.

D’après le chef de l’exécutif, ces modifications envisagent seulement de corréler la valeur douanière de l’automobile à sa valeur résiduelle, alors que la taxe reste un instrument important en vue de la diminution de la pollution.

Le ministre roumain de l’Économie et des Finances, Varujan Vosganian, présent à Bruxelles à l’occasion de la réunion des ministres des Finances de l’Union européenne - Ecofin, aura des entretiens ce mardi avec le commissaire européen chargé de la fiscalité et de l’union douanière, Laszlo Kovacs, avec lequel il discutera du problème de la taxe auto.

La Commission européenne a déclenché récemment la deuxième étape de la procédure d’infraction contre la Roumanie, à cause de la taxe auto, dont les experts européens affirment qu’elle serait discriminatoire, notamment du point de vue de la fiscalité des voitures importées et de celles de production roumaine.

La taxe de première immatriculation auto est entrée en vigueur le 1er janvier 2007. Le ministère de l’Économie et des Finances (MEF) table pour cette année sur des recettes de plus de 220 millions d’euros provenant de cette taxe.

Le gouvernement a adopté, en avril, les modifications apportés à la modalité de calcul de la taxe de première immatriculation, modifications selon lesquelles le quantum de la taxe baissera à mesure que l’âge de la voiture augmente.

La grille proposée en avril par le MEF pour la taxe auto prévoit la réduction de moitié de la taxe pour les voitures non-euro vieilles de 20 ans, d’une cylindrée de 1 600 cmc, alors que pour une automobile de 3001 cmc, vieille de 15-16 ans, la taxe baisse plus de 3 fois. La taxe ne changera pas pour les voitures neuves, Euro 4, avec des capacités allant de 1400 à 3000 cmc.

La taxe de première immatriculation varie à présent, de 160 à 8 600 euros, en fonction de l’âge de la voiture, du degré de pollution et de la cylindrée, selon la page d’Internet du MEF. Une taxe similaire est appliquée à présent dans 16 autres États membres de l’Union européenne.