BUCAREST, 20 déc/Rompres/ - L’année prochaine s’annonce importante pour l’infrastructure : les huit directions régionales ferroviaires cèderont leur place à des sociétés commerciales qui vont gérer le trafic de voyageurs de court parcours, la société nationale devant s’occuper des trains de long parcours, écrit l’hebdomadaire Capital.

Les noms des trains seront adaptés à ceux européens, devenant train régional, InterRegio, train de nuit, etc.

Des travaux de modernisation seront entamés en 2006 pour les lignes Bucarest-Constanta, Campina-Predeal et Curtici-Simeria, sur lesquelles les trains circuleront à une vitesse de 160 km/h. 20 voitures-lits seront achetées, continuera la modernisation des voitures et seront démarrées les discussions pour l’achat de rames du type "Flèche bleue", électriques.

Le métro sera équipé de 84 wagons neufs, 36 autres devant arriver en 2007, qui assureront une rythmicité de trois minutes.

En ce qui concerne le domaine naval, la Roumanie sera en 2006 le deuxième pays (après l’Autriche) qui disposera d’un monitorage électronique du trafic sur le Danube et dans le port de Constanta. Y commencera la construction d’un terminal de barges dont le montant s’élèvera à 24 millions d’euros.

L’aéroport international Henri Coanda entrera, en raison de la demande accrue, à la troisième étape de modernisation en 2006. Les travaux de réhabilitation de la piste et du balisage de l’aéroport Kogalniceanu de Constanta (sud-est ; 25 km au sud-est de Bucarest) seront terminés et les travaux de réhabilitation de la piste seront entamés sur l’aéroport Aurel Vlaicu (Baneasa-Bucarest).